鼓形萬向聯(lián)軸器齒輪磨損率耗費(fèi)在有優(yōu)良和密封性的情況 下工作中。齒式聯(lián)軸器軸向規(guī)格小，承載力大，常見于低速檔輕載負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)的軸系傳動(dòng)系統(tǒng)，高精并且經(jīng)過轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡的齒式聯(lián)軸器可用以髙速傳動(dòng)系統(tǒng)，用測(cè)量鼓形萬向聯(lián)軸器傳動(dòng)齒輪損壞的檢驗(yàn)園盤，并依據(jù)很多統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)做成可用以對(duì)比的報(bào)表，可明確傳動(dòng)齒輪損壞的水平。檢驗(yàn)時(shí)只需在副調(diào)速軸的鏈軸榫蓋開啟，合用拆下來的二顆螺絲將檢驗(yàn)園盤固定不動(dòng)住，再將地區(qū)有帶磁的小表針放到副調(diào)速軸芯上，則表針隨副調(diào)速軸轉(zhuǎn)動(dòng)。精確測(cè)量時(shí)，將主動(dòng)輪的前后左右用卵石堵住，以提升檢驗(yàn)精密度。挑選好擋位，順向旋轉(zhuǎn)皮帶盤將各齒合傳動(dòng)齒輪副的空隙清除，這時(shí)，將表針指向園盤上“0”點(diǎn)，隨后，反方向旋轉(zhuǎn)皮帶盤，直至旋轉(zhuǎn)艱難（清除全部傳動(dòng)系統(tǒng)空隙）或車胎剛開始旋轉(zhuǎn)時(shí)已經(jīng)，這時(shí)候表針特指的讀值即是該擋位的綜合性空隙視角。通常檢驗(yàn)2次。進(jìn)行1個(gè)擋位后，轉(zhuǎn)換擋位，一樣，再測(cè)量另一個(gè)擋位的綜合性空隙角，直至全部擋位都測(cè)好已經(jīng)。一些鼓形齒式聯(lián)軸器不適合卸掉鏈軸榫蓋，可將檢驗(yàn)園盤用二塊磁石吸咐在皮帶盤上，隨皮帶盤一塊兒旋轉(zhuǎn)。表針吸咐在葉子板上，一樣可測(cè)到各檔傳動(dòng)齒輪綜合性空隙角。因?yàn)闇p速比的轉(zhuǎn)變及傳動(dòng)鏈條的危害，測(cè)出的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)略微轉(zhuǎn)變，但仍能基礎(chǔ)體現(xiàn)具體情況。