剛性萬向聯軸器說白了 事實上是這種扭曲剛度的聯軸器 即便承擔負荷時也無一切旋轉空隙 就算是有誤差造成負載時 剛性聯軸器還是剛度傳送扭距，假如系統軟件中有一切誤差 都是造成軸 滾動軸承或聯軸器太早的毀壞 換句話說其沒法用在髙速的自然環境下 由于它沒法賠償因為高速運行造成高溫而造成的軸間相對性偏移 或許 假如相對性偏移能被取得成功的操縱 在伺服控制系統運用中剛性聯軸器也可以充分發揮很優異的特性 特別是在是小規格型號的剛性聯軸器具備很輕 極低慣性力和高靈敏的優勢能 且在具體運用中剛性聯軸器具備免維護保養 強力抗油及其抗腐蝕的優勢，盡管以往大家不贊同把剛性聯軸器用在伺服電機傳動系統中 但因為其高扭距承受能力 剛度和零空隙特性 小規格型號的鋁合金型材剛性聯軸器很多地運用在伺服控制系統行業中 
1 很輕 極低慣量和高靈敏
2 免維護保養 強力抗油和耐蝕性
3 鋁合金型材和不銹鋼板材
4 出示擰緊地腳螺栓型 夾緊型和分離出來型
5 兩邊不一樣直徑尺寸的產品規格也常備庫存量
剛性萬向聯軸器分成凸緣聯軸器 軸向鍵凸緣聯軸器 套筒聯軸器 夾殼聯軸器和平行面軸聯軸器
凸緣聯軸器 運用地腳螺栓連接兩截聯軸器的凸臺以保持兩軸連接的聯軸器
軸向鍵凸緣聯軸器 運用軸向鍵和一般地腳螺栓連接兩截聯軸器的聯軸器
套筒聯軸器 運用公共套筒規格以某類方法連接兩軸的聯軸器
夾殼聯軸器 運用2個沿徑向剖分的夾殼以某類方法夾持以保持兩軸連接的聯軸器
平行面軸聯軸器 運用正中間盤根據軸銷以保持兩平行面軸連接的聯軸器
剛性聯軸器加溫溫度一般為560~600℃ 強度規定為HRC22~34 由于時效處理的目地是獲得綜合性物理性能 因此強度范疇較為寬 但工程圖紙有強度規定的 還要按工程圖紙規定調節淬火溫度 以確保強度 如一些軸類零件規定抗壓強度高 強度規定就高 而一些傳動齒輪 帶鍵槽的軸類零件 因時效處理后也要開展銑 插生產加工 強度規定就低些 
有關淬火隔熱保溫時間 視強度規定和鋼件尺寸而定 人們覺得 淬火后的強度在于淬火溫度 與淬火時間沒有太大的關系 但務必回透 通常鋼件淬火隔熱保溫