萬(wàn)向聯(lián)軸器是運(yùn)用車(chē)胎狀硫化橡膠元器件，輪胎式聯(lián)軸器構(gòu)造形式分帶骨架圖式，張口式，一體式幾種。帶骨架圖構(gòu)造與別的二種相較為具備承載力大，使用期長(zhǎng)，拆卸便捷等優(yōu)勢(shì)，輪胎式聯(lián)軸器具備較高的延展性，扭曲彎曲剛度小，避震工作能力強(qiáng)，賠償兩軸相對(duì)性偏移的工作能力很大，構(gòu)造簡(jiǎn)易，無(wú)需潤(rùn)化，拆卸和維護(hù)保養(yǎng)便捷，噪聲小，適用啟動(dòng)經(jīng)常，正翻轉(zhuǎn)變化多端的負(fù)荷自然環(huán)境下工作中輪胎式聯(lián)軸器器用于連接不一樣組織中的二根軸(主動(dòng)軸和從動(dòng)軸)使之相互轉(zhuǎn)動(dòng)以傳送扭距的機(jī)械零部件。在髙速重載的驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)中，一些聯(lián)軸器也有緩存、減震和提升軸系動(dòng)態(tài)性特性的功效。聯(lián)軸器由兩截一部分構(gòu)成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸連接。通常動(dòng)力機(jī)大多數(shù)憑借聯(lián)軸器與工作中機(jī)相聯(lián)接。
萬(wàn)向聯(lián)軸器聯(lián)軸器星形彈性聯(lián)軸器聚氨酯塑膠為彈性元件，具備緩存、避震、耐磨損、拆卸便捷等優(yōu)勢(shì)，操作溫度-45~+90度。可與西德ROTEX聯(lián)軸器交換。聚氨酯聚氨酯彈性體由凸形爪塊限定，可防止因?yàn)闆_擊性造成的內(nèi)部形變及向心力造成的外界形變；凸爪大的凹面，使?jié)u開(kāi)線齒輪齒上的表層工作壓力不大，齒上即便承擔(dān)負(fù)載，齒仍不容易損壞或形變。
萬(wàn)向聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)方案測(cè)算聯(lián)軸器大部分早已規(guī)范化，設(shè)計(jì)方案時(shí)只需參考手冊(cè)，依據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)挑選適合的種類(lèi)，再按軸的直徑、測(cè)算轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速比來(lái)確認(rèn)聯(lián)軸器型號(hào)和構(gòu)造規(guī)格，   時(shí)再對(duì)其關(guān)鍵零部件作抗壓強(qiáng)度列式計(jì)算。聯(lián)軸器的歸類(lèi)聯(lián)軸器依據(jù)其是不是包括彈性元件，可分成剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器兩類(lèi)。十字線滑塊聯(lián)軸器（剛度）齒式聯(lián)軸器（剛度）萬(wàn)向聯(lián)軸器（剛度）延展性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器（延展性）延展性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器聯(lián)軸器的對(duì)中規(guī)定安裝聯(lián)軸器的要難題是確保二根傳動(dòng)軸的平行度偏差。
制動(dòng)系統(tǒng)是具備使健身運(yùn)動(dòng)構(gòu)件(或健身運(yùn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備)降速、終止或維持終止情況等作用的設(shè)備。是使機(jī)械設(shè)備中的健身運(yùn)動(dòng)件終止或降速的機(jī)械零部件，別名剎車(chē)踏板、閘。制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵由制架、制動(dòng)系統(tǒng)件和控制設(shè)備等構(gòu)成。一些制動(dòng)系統(tǒng)還配有制動(dòng)系統(tǒng)件空隙的全自動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)備。以便減少制動(dòng)力矩和構(gòu)造規(guī)格，制動(dòng)系統(tǒng)一般裝在機(jī)器設(shè)備的髙速軸上，但性需求規(guī)定較高的設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯轎廂等)則需裝在挨近機(jī)器設(shè)備工作中一部分的低速檔軸上。