針對轉動機械設備，動扭矩的傳送經(jīng)常是根據(jù)萬向聯(lián)軸器保持的。對工作中在周期時間沖擊性自然環(huán)境或工作中全過程中有將會政治化激振的轉動系統(tǒng)軟件，以便減少沖擊性功效對驅動力出示機器設備的功效，在動力機械(電機)和被推動機械設備中間用剛性彈性聯(lián)軸器聯(lián)接。如船只的動力機械和飛機螺旋槳軸中間、震動機器設備的激振器和電機中間等，全是根據(jù)剛性萬向聯(lián)軸器聯(lián)接的。這類萬向聯(lián)軸器關鍵由加網(wǎng)硫化橡膠、鍍鋅鋼絲繩或別的液力傳動藕合設備構成，其彎曲剛度和減振對轉動系統(tǒng)軟件的具有特點和減震實際效果危害十分大。線形減振和彎曲剛度是對實際上難題開展簡單化后獲得的理想化實體模型，因此剛性聯(lián)軸器的彎曲剛度和減振離散系統(tǒng)在實際上工程項目中一直存有的。那麼它的存有對轉動系統(tǒng)軟件的減震會造成哪些的危害，有 進行探討。
對鍍鋅鋼絲繩萬向聯(lián)軸器彎曲剛度離散系統(tǒng)特點的科學研究現(xiàn)有報導，而針對片式加網(wǎng)硫化橡膠萬向聯(lián)軸器離散系統(tǒng)彎曲剛度和減振的科學研究報導非常少，因為篇數(shù)限制，文中將對用以7ML-3500大中型振動磨電動機和軸力激振器聯(lián)接的片式加網(wǎng)硫化橡膠萬向聯(lián)軸器的離散系統(tǒng)減振開展探討。充分考慮實際上轉動系統(tǒng)軟件，在其工作上必然性會碰到如起動、負荷轉變、轉靜撞擊等沖擊性功效的危害，因此稿子將以剛性聯(lián)接的兩電機轉子系統(tǒng)軟件為例，根據(jù)對其在沖擊性轉距功效下的離散系統(tǒng)健身運動式子的創(chuàng)建求出和模擬仿真測算，對減振離散系統(tǒng)的高低和正負極特點對轉動沖擊性減震實際效果的危害開展剖析探討。